In Sint-Pieters-Leeuw zetten we al een aantal jaren in op de veiligheid en het comfort van fietsers. In straten waar door de beperkte breedte de aanleg van fietspaden niet mogelijk is, kan het inrichten van deze straten als fietsstraat een alternatief zijn. In steden als Gent, Kortrijk en Mechelen zijn fietsstraten al helemaal ingeburgerd. Fietsstraten kunnen de verbinding vormen tussen wegen die van fietspaden voorzien zijn. Zo creëren we aangename fietsroutes.
In fietsstraten mogen fietsers de ganse breedte van de rijbaan gebruiken, voor zover deze slechts opengesteld is in hun rijrichting, en de helft van de breedte langs de rechterzijde indien de rijbaan opengesteld is in beide richtingen. De snelheid mag er nooit hoger liggen dan 30 km/uur. Motorvoertuigen hebben toegang tot fietsstraten, maar zij mogen de fietsers niet inhalen.
De dienst mobiliteit onderzocht op basis van de toepassingscriteria uit het fietsvademecum waar fietsstraten interessant en mogelijk zijn in de gemeente.
De Schaliestraat wordt naar voren geschoven om in te richten als fietsstraat. Het vormt de verbinding tussen de Postweg, voorzien van fietspaden, en de Ave-Mariabasisschool. Het sluit mooi aan bij het project "schoolstraat Dorp - Laudinnestraat". De dienst mobiliteit wenst het parkeren op de rijbaan rechts over de hele lengte te organiseren zodat fietsen in tegengestelde richting veilig kan. In de Schaliestraat is éénrichtingsverkeer van kracht, van Dorp naar de Postweg.
Artikel 159, artikel 162 en artikel 190 van de grondwet.
Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017, en alle latere wijzigingen.
Wet van 18 maart 1968 betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968.
Koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg.
Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 betreffende de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald.
Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.
Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.
Omzendbrief MOB/2009/01 van 3 april 2009 betreffende de gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie over het wegverkeer.
De Schaliestraat krijgt het statuut fietsstraat. Het begin en einde van de fietsstraat wordt aangeduid met de verkeersborden F111 en F113 en de nodige wegmarkeringen.
De verkeerstekens waarvan sprake in dit reglement zullen worden geplaatst conform het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de maximum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald.
Dit aanvullend verkeersreglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan het Vlaams Huis voor de Verkeersveiligheid.