do 28/01/2021 - 20:00 raadzaal
De Vlaamse Regering keurde op 8 januari 2021 het uitvoeringsbesluit goed inzake de naleving van de quarantaineplicht goed, waardoor lokale handhaving mogelijk wordt. Hiervoor moeten een aantal formele modaliteiten worden voldaan. Aan de gemeenteraad wordt gevraagd de beslissing van het college van burgemeester en schepenen in zitting van 11 januari 2021 betreffende het protocolakkoord goed te keuren en de burgemeester aan te duiden als verantwoordelijke voor de gegevensverwerking, te bekrachtigen.
In het basisonderwijs bestaat een schoolraad uit vertegenwoordigers van de ouders, het personeel en de lokale gemeenschap. De schoolraad wordt samengesteld voor een periode van vier jaar. De mandaten van de huidige schoolraad eindigen op 31 maart 2021 en dus moet per 1 april 2021 een nieuwe schoolraad worden samengesteld.
Aan de gemeenteraad wordt het verkiezingsreglement schoolraad voor ouders en personeel ter goedkeuring voorgelegd.
Op 20 oktober 2020 had de dienst mobiliteit een overleg met enkele bewoners van de Pepingesesteenweg omtrent het hinderlijk parkeren van oa. een liftwagen op de straat. Dit parkeergedrag hindert het doorgaand verkeer komende van Pauwke. Voertuigen komende vanuit Pepingen richting Pauwke blijken regelmatig niet te willen wachten als de wagens van Pauwke richting Pepingen de geparkeerde voertuigen voorbijsteken.
Op het einde van de vergadering kregen we het engagement dat de liftwagen en bestelwagen steeds in de Impeleer zullen geparkeerd worden, op de 4 parkeerplaatsen bij het inrijden van de Impeleer. De bewoners trachten zich zoveel mogelijk op de nieuwe parkeerstrook te parkeren. Zo krijgt iedereen een plaats om zijn/haar type voertuig te parkeren. Om te garanderen dat enerzijds bewoners enerzijds en anderzijds de eigenaars van grotere voertuigen plaats hebben om hun voertuigen te kunnen parkeren op deze plaatsen, stelt de dienst mobiliteit twee maatregelen voor:
Op 20 oktober 2020 had de dienst mobiliteit een overleg met enkele bewoners van de Pepingesesteenweg omtrent het hinderlijk parkeren van oa. een liftwagen op de straat. Dit parkeergedrag hindert het doorgaand verkeer komende van Pauwke. Voertuigen komende vanuit Pepingen richting Pauwke blijken regelmatig niet te willen wachten als de wagens van Pauwke richting Pepingen de geparkeerde voertuigen voorbijsteken. Op het einde van de vergadering kregen we het engagement dat de liftwagen en bestelwagen steeds in de Impeleer zullen geparkeerd worden, op de vier parkeerplaatsen bij het inrijden van de Impeleer. De bewoners trachten zich zoveel mogelijk op de nieuwe parkeerstrook te parkeren.
Zo krijgt iedereen een plaats om zijn/haar type voertuig te parkeren. Om te garanderen dat enerzijds bewoners enerzijds en anderzijds de eigenaars van grotere voertuigen plaats hebben om hun voertuigen te kunnen parkeren op deze plaatsen, stelt de dienst mobiliteit twee maatregelen voor:
Naar aanleiding van het project "Veilige schoolomgeving Ave-Mariaschool" werd éénrichtingsverkeer ingesteld in een gedeelte van de Kamstraat, van de Postweg naar de Borrestraat. Tegelijkertijd werd éénrichtingsverkeer ingesteld in de Schreinstraat (van de Laudinnestraat richting Postweg), zodat er een lussysteem ontstaat.
In de Kamstraat is echter uitgezonderd plaatselijk verkeer van toepassing sinds 1989. Bestuurders die vanaf de Postweg de kleuterschool willen bereiken zijn door het lussysteem verplicht om de Kamstraat te nemen, maar zijn omwille van het uitgezonderd plaatselijk verkeer eigenlijk in strijd met de wegcode. Daarom het voorstel om het uitgezonderd plaatselijk verkeer in de Kamstraat op te heffen.
Aangezien het éénrichtingsverkeer op de Kamstraat (van de Postweg naar de Borrestraat) niet duidelijk zichtbaar is voor verkeer op de Borrestraat, wordt een verkeersbord C31b geplaatst (verbod aan het volgende kruispunt naar rechts af te slaan).
In de Klein-Bijgaardenstraat belemmeren geparkeerde wagens t.h.v. de uitrit van het woonproject Priorij van het missiehuis van Scheut regelmatig het zicht op het aankomende verkeer. Er wordt daarom voorgesteld om parkeerverbod in te stellen over een lengte van +/- 10m. Na het parkeerverbod worden parkeervakken aangebracht. Zo kan het parkeren meer georganiseerd verlopen.
In voorjaar 2021 zal de Vlaamse Waterweg aanpassingswerken uitvoeren aan het jaagpad op het tracé van de fietssnelweg F20, vanaf de sluis Ruisbroek tot het viaduct van de Ring rond Brussel. Haviland staat in voor de aanleg van het plateau en de fietsoversteekplaats op het Sasplein en de Spoorwegstraat. Het verkeer op het Sasplein zal voorrang moeten verlenen aan de fietsers op de fietssnelweg F20. Dit dient te worden vastgelegd met een aanvullend reglement.
Het gebruikersreglement van het recyclagepark dient te worden aangepast.
Aanbieden van Asbestafval op het Recyclagepark
De omzendbrief van de Vlaamse Regering betreffende het aanlevering door burgers van verpakt asbestcement op recyclageparken uitgebaat door lokale besturen en het asbestveilige beheer ervan ter plaatse werd op 18 december 2020 gepubliceerd.
In titel 2. Inzamelwijze van asbestcement in de praktijk, punt 2 wordt gesteld dat het recyclagepark enkel verpakt asbestcement aanvaart op het recyclagepark. Deze verplichting wordt uiterlijk zes maanden nadat deze omzendbrief van kracht werd, opgenomen in het politiereglement betreffende de inzameling en het beheer van huishoudelijke afvalstoffen en vergelijkbare bedrijfsafvalstoffen.
Aanvaardingsplicht matrassen vanaf 01-01-2021
Na 10 jaar van beleidsintenties om een producentenverantwoordelijkheid voor matrassen in te voeren, gaat de aanvaardingsplicht matrassen op 1 januari 2021 van start. Het Vlarema voert vanaf die datum ook een verplichting tot selectieve inzameling van afgedankte matrassen in.
De aanvaardingsplicht houdt in dat de producenten verantwoordelijk worden voor de financiering van de inzameling van matrassen via de lokale besturen. Concreet betekent dit dat burgers hun matrassen gratis moeten kunnen deponeren op het recyclagepark.
Het dagelijks bureau van Toekomstforum Halle-Vilvoorde bezorgt ons een voorstel tot resolutie aangaande de Brusselse stadstol, en vraagt deze resolutie te willen voorleggen aan de gemeenteraad. "We zijn immers van oordeel dat deze Brusselse stadstol voor de inwoners van Halle-Vilvoorde negatief is, dat het voor onze inwoners neer komt op een extra belasting. Een dergelijke maatregel mag niet eenzijdig, zonder voorafgaand overleg, ingevoerd worden. We vragen dan ook aan Vlaanderen om aan te dringen bij de Regering van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest om actief een dialoog aan te gaan met de andere gewesten, én met de gemeentebesturen in haar ommeland."
Het gebruik van de ondergrondse molokcontainers (sorteerstraat) in de verkaveling Klein-Bijgaarden is verplicht voor de bewoners die hiervoor werden aangeduid door de gemeente. Het gaat om de bewoners van de Priorijlaan en de G. Van Leuvenlaan. De aangeduide inwoners bepalen zelf wanneer zij, tijdens de toegelaten uren, het afval in de ondergrondse container deponeren. Zij gebruiken hiervoor een toegangskaart. Er wordt per gezin één toegangskaart voorzien die gebruikt kan worden door alle gezinsleden.
De vulopeningen van volgende ondergrondse containers hebben een welbepaald volume. Deze volumes zijn: