Terug commissie mens, samenleving en ruimte

Op 9 juni 2022 vond de openingsmeeting voor mandatarissen plaats voor de thema-audit "verzelfstandigde en verbonden entiteiten". Inmiddels heeft Audit Vlaanderen zijn onderzoekswerk afgerond en zal rond midden september het ontwerprapport klaar zijn. Om een eerste inzicht te bieden in de vaststellingen en aanbevelingen, zal Audit Vlaanderen dit tijdens de commissie toelichten.

In de L.A. Schockaertstraat zijn verschillende bedrijven aanwezig die grote vrachtwagens ontvangen voor het laden en lossen van goederen. Vaak wachten deze vrachtwagens op het trottoir of maken ze gebruik van het trottoir om hun manoeuvre uit te voeren. Ook wordt vastgesteld dat sommige vrachtwagens laden en lossen op straat, waarbij zij de in- en uitgang van woningen blokkeren.

De dienst mobiliteit stelt daarom de volgende maatregelen voor:

• Aanbrengen van houten paaltjes op het trottoir - om halteren van vrachtwagens op het trottoir te verhinderen;
• Parkeerverbod aan de zijde van de woningen - om te verhinderen dat vrachtwagens parkeren en wachten op openbaar domein voor woningen;
• Parkeerverbod instellen 3 à 4m langs de ingangen van de bedrijven - zodat het in- en uitrijden van vrachtwagens makkelijker verloopt;
• Een laad- en loszone voorzien op de L.A. Schockaertstraat t.h.v. nr. 59;
• Instellen van de maatregel E9b - parkeren enkel toegelaten voor personenwagens - aan de zijde van de bedrijven (onpare huisnummers).

Op 29 september 2022 besliste de gemeenteraad om twee nieuwe trajectcontroles in te stellen, onder andere één op de Pedestraat. Om dit mogelijk te maken dient de snelheid op de Pedestraat over de hele lengte teruggebracht te worden tot 50 km/uur.

Op 29 september 2022 besliste de gemeenteraad om twee nieuwe trajectcontroles in te stellen, onder andere één op de Pedestraat. Om dit mogelijk te maken dient de snelheid op de Pedestraat over de hele lengte teruggebracht te worden tot 50 km/uur.

Geparkeerde wagens op de Jean Dambrestraat tussen de Ruisbroeksesteenweg en de August Detréstraat zorgen voor een onveilige situatie. Wagens komende vanuit de Ruisbroeksesteenweg moeten links van de geparkeerde wagens rijden. Wanneer op dat moment een wagen vanuit de Jean Dambrestraat richting Ruisbroeksesteenweg komt gereden, staan de wagens kop op kop omwille van de slechte zichtbaarheid op het aankomende verkeer.

Voorstel om een onderbroken aslijn aan te brengen, wat verbiedt te parkeren.

Op basis van het onderzoek van het studiebureau Arcadis zijn enkele aanbevelingen geformuleerd om het parkeren in de wijk Wilderveld te optimaliseren.  Zo werd aangegeven dat het intekenen van parkeervakken een mogelijkheid biedt om het langsparkeren beter te ordenen. Zo vermijdt men dat wagens ver uit elkaar parkeren en de beschikbare capaciteit te weinig benut wordt.  

De dienst Mobiliteit maakte een voorstel voor de Platanenlaan om de parkeerplaatsen in te tekenen.