Op 28 maart 2022 trad de trajectcontrole op de Brabantsebaan - Postweg, tussen de Baasbergstraat en de rotonde Vijfhoek in werking. Hier wordt controle uitgevoerd op de maximumsnelheid van 50 km/uur.
De sanctionerend ambtenaar van Haviland gaf op dezelfde dag, zijnde 28 maart 2022, aan dat er zich een onregelmatigheid voordoet bij het opmaken van de GAS-boetes, omdat op het traject het snelheidsregime van 50 km/uur via twee verschillende regimes (bebouwde kom en C43 50 km/uur) wordt aangegeven. De trajectcontrole werd dan ook onmiddellijk buiten werking gesteld zodat er geen enkele overtreding kon worden vastgesteld.
De politie bevestigde dat, doordat er op het tracé twee verschillende regimes gelden, er een probleem kan zijn bij het incrimineren van de overtreding.
Op sommige openbare wegen kan evenwel een lagere of hogere snelheidsbeperking opgelegd of toegelaten worden door het verkeersbord C43.
Naast het probleem van de selectie van de overtreding kan er zich ook een probleem stellen bij het bepalen van het bedrag van de boete. Vanaf 11 km/uur te snel komt er bij overtredingen in de zone 50 km/uur 6 euro per bijkomende km/u bij. Bij overtredingen in de bebouwde kom komt er 11 euro per bijkomende km/u bij het basisbedrag van 53 euro.
Een oplossing voor deze onregelmatigheid is om de Brabantsebaan niet langer deel te laten uitmaken van de bebouwde kom en op het traject het snelheidsregime 50 km/uur in te stellen middels het verkeersbord C43 "50". De bebouwde kom zal dan starten vanaf de Molenborrestraat.
Gezien de aanwezigheid van bewoning op de Brabantsebaan, zal het begin en einde van de wooncluster op een andere manier geaccentueerd worden.
De Nieuwe Gemeentewet 24 juni 1988, artikel 119.
Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017, en alle latere wijzigingen.
Wet van 18 maart 1968 betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968.
Koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg.
Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 betreffende de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald.
Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.
Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.
Omzendbrief MOB/2009/01 van 3 april 2009 betreffende de gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie over het wegverkeer.
Het aanvullend verkeersreglement dd. 25 april 1996 betreffende de bebouwde kom van Sint-Laureins-Berchem wordt opgeheven.
De verkeersborden F1b en F3b zullen respectievelijk geplaatst worden op iedere invalsweg tot de bebouwde kom "Sint-Laureins-Berchem" en op iedere uitvalsweg van deze kom.
Snelheidsregime Sint-Laureins-Berchem - gemeentewegen:
In het gebied Sint-Laureins-Berchem begrenst door
wordt de bebouwde kom afgebakend. Het begin van de bebouwde kom wordt aangeduid met verkeersbord F1b. Het einde van de bebouwde kom wordt aangeduid met het verkeersbord F3b.
De verkeerstekens waarvan sprake in dit reglement zullen worden geplaatst overeenkomstig het signalisatieplan van de verkeersdienst van de lokale politie en conform het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de maximum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald.
Dit aanvullende verkeersreglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan het Departement Mobiliteit en Openbare Werken.