In 1970 werd éénrichtingsverkeer ingesteld in de Petrus Basteleusstraat. Het rechtlijnig karakter van de straat zorgde echter voor hoge snelheden. Daarom werd naar aanleiding van klachten in 2000 beslist om geschrankt parkeren in te voeren en werden 3 verkeersplateaus aangelegd. Bij de vernieuwing van de toplaag in de straat (2015) werden de drie bestaande verkeersplateaus (GR 27.04.2000; uitgevoerd met klinkers) verwijderd en vervangen door een iets dikkere asfaltlaag die het gewenste snelheid-remmende effect van de verwijderde plateaus niet halen.
In juli 2018 ontvingen we een petitie van de bewoners van de Petrus Basteleusstraat aangaande het onverantwoord rijgedrag van chauffeurs die met hoge snelheid door de straat rijden. De petitie gaf aan dat door het wegnemen van de plateaus de snelheid opnieuw onaanvaardbaar hoog was.
De dienst mobiliteit onderzocht drie mogelijke oplossingen: bijkomend geschrankt parkeren, aanbrengen van verkeersplateaus en instellen van een fietsstraat. Aangezien bijkomend geschrankt parkeren ten koste gaat van 6 parkeerplaatsen en personenauto's nagenoeg hun snelheid kunnen aanhouden omdat de lengte nodig voor een asverschuiving relatief lang is (+/- 16m), vindt de dienst mobiliteit dit geen geschikte maatregel om de snelheid naar beneden te halen.
De dienst mobiliteit stelt voor om één verkeersplateau aan te leggen t.h.v. huisnummer 1 en van de Petrus Basteleusstraat een fietsstraat te maken.
Artikel 159, artikel 162 en artikel 190 van de grondwet.
Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017, en alle latere wijzigingen.
Wet van 18 maart 1968 betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968.
Koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg.
Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 betreffende de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald.
Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.
Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.
Omzendbrief MOB/2009/01 van 3 april 2009 betreffende de gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie over het wegverkeer.
Het aanvullend verkeersreglement dd. 19/02/1970 waarbij langsheen de P. Basteleusstraat éénrichtingsverkeer wordt ingesteld met verbod te rijden van de J.B. Wautersstraat naar de N6 Bergensesteenweg, wordt opgeheven.
De drie verhoogde inrichtingen (plateaus) vermeld in artikel 1 van het aanvullend verkeersreglement dd. 27/04/2000 worden opgeheven.
Verbodsmaatregel Petrus Basteleusstraat - gemeenteweg:
Langsheen de Petrus Batseleusstraat wordt beperkt éénrichtingsverkeer ingevoerd, met verbod te rijden van de J.B. Wautersstraat naar de N6 Bergensesteenweg. Deze maatregel wordt ter kennis gebracht middels de borden C1 en F19.
Verhoogde inrichting Petrus Basteleusstraat - gemeenteweg:
Langsheen de Petrus Basteleusstraat wordt ter hoogte van huisnummer 1 een verhoogde inrichting (trapezoidaal verkeersplateau) aangelegd. Dit wordt ter kennisgebracht van de weggebruiker middels de verkeersborden F87 en A14.
Fietsstraat Petrus Basteleusstraat - gemeenteweg:
De Petrus Basteleusstraat wordt ingericht als fietsstraat. Dit wordt ter kennis gebracht met de verkeersborden F111 en F113.
De verkeerstekens waarvan sprake in dit reglement zullen worden geplaatst conform het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de maximum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald.
Dit aanvullend verkeersreglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan het Vlaams Huis voor de Verkeersveiligheid.